Inlägg märkta ‘Veolia’

Förhandlingar med Veolia

Som förståeligt är så har vi inte längre några förhandlingar med fokus till ”långsiktiga resultat” med Veolia (med undantag för lokalbanorna som kvarstår inom Veolia i minst 2 år till). Dock finns det en hel del förhandlingar som berör den ”löpande” verksamheten samt om själva överlämnandet, inför den 2 november. Överlämningen till MTR kommer och ske under rekord kort tid och det orsakar bekymmer. SEKO har regelbundna MBL-förhandlingar med Veolia kring detaljerna och nya frågetecken dyker upp för varje dag som går. Vi kommer och göra vårt bästa för att täppa till alla luckorna och tillsammans med Veolia och MTR bidra till en så smärtfritt övergång som bara möjligt.

Inrangeringsförhandlingar

Inrangeringsförhandlingarna sker på två separata nivåer. I den sk. ”portalgruppen” för SEKO förhandlingar som berör både trafik- som depåpersonal. På den nivån hyser vi förhoppningar om att bl.a. teckna ett avtal om bättre företagshälsovård, policyn och personaltransporter. I den andra nivån, Tunnelbanan, förhandlar vi om det lokala kollektivavtalet och t.ex införande av nya befattningar och dess villkor. MTR avser och infria sitt löfte och anställa mer personal. Sökning till de nya befattningarna Kundservice- och Plattformsvärdarna pågår redan!! Se utlysningarna på Adeccos hemsida www.adecco.se alternativt på www.mtrstockholm.se

Deltidsdiskriminering

Enligt en EU-lag är alla avtal var deltidarnas anställningsvillkor är sämre än motsvarande för heltidare, ogiltiga! SEKO har sedan länge fört förhandlingar med Veolia kring detta och parterna har kommit överens om att justera mängder av detaljer. Dock inte det viktigaste – Månadslön även för deltidare! Eftersom de lokala parterna inte kunde enas har SEKO-TUB nu drivit frågan till en central förhandling. Förhandlingen kommer att äga rum den 14 augusti. Förhandlingarna sker mellan förbundet SEKO och arbetsgivarorganisationen Almega. Förbundet ansvarar för förhandlingen men SEKO-TUB kommer och medverka i form av en delegation vilka förbundets ombudsmän rådgör med. Ifall parterna inte kan komma överens där heller avser vi och driva frågan ända in i arbetsdomstolen.

För SEKO Tunnelbanan

Jannis Konstantis / Ordförande SEKO Klubb 119

Jan ”Jampe” Melakoski / Ordförande SEKO Klubb 120

Annonser
  • Semester: Du får ta med dig all semester och sparad semester upp till maximalt 40 dagar.
  • Kvittningstid (tid åter): Du får ta med dig upp till maximalt 80 timmar där en inarbetad dag räknas som 7,5 timmar.
  • Plustid: Du får ta med dig upp till maximalt 40 timmar
  • Uppvärderad tid (komptid): Du får ta med dig upp till maximalt 80 timmar.

SEKO förhandlar med Veolia om rutiner för reglering av skulddagar.

Vi kräver att alla anställda vid övergången ska ha tillgång till uppdaterad information om sina saldon, så att korrekta saldouppgifter förs över till MTR.

Om du vet med dig redan nu att du har mer än 80 timmar tid åter på kortet, så försök att redan nu ta ut denna tid (över 80 timmar) innan övergången.

Mer info? Kom på medlemsmötet onsdagen den 5 augusti kl 18.00 i facklokalen i Liljeholmen.

MAD/SEMESTER INFO

SEKO Klubb 119 kallar härmed till medlemsmöte

Onsdagen den 5 augusti 2009

Kl. 18.00 i klubblokalen vid Liljeholmen.

Medlemsmötet ska bl.a. behandla:

  • Mötesformalia
  • Läget med MTR. Vad händer den 2 november och hur går förhandlingar med MTR
  • Överlämningen från Veolia
  • Information om klubbens arbete samt SEKO:s avtalskonferenser inför avtalsrörelsen 2010 och SEKO:s kongress

Välkomna

Vi bjuder på fika

Om ni kommer på fritiden kan man få 2,5 timmar på kortet.

Efter alla överklaganden angående tunnelbana i Stockholm kommer SL att besluta den 17 juni vad kommer hända. Ska Veolia driva tunnelbanan en period till eller ska MTR ta över i alla fall?

Fortsättningen följer…

Tunnelbaneföraren Moncef Jerbi

Foto: Lina Alriksson

Från Dagens Nyheter

Tunnelbaneföraren Moncef Jerbi har blivit hotad på jobbet fler gånger än han kan minnas.

Aggressiva resenärer är det värsta problemet för de anställda på tågen och i tunnelbanan. En ny arbetsmiljöundersökning från Seko visar att hot och våld blir allt vanligare.

Hela artikeln på DN

I måndags den 25 maj kom Veolia och SEKO överens om lönerna för depåpersonal på lokala banorna.

Efter hårda förhandlingar fick hela kollektivet 3,254% i lönehöjning, istället av 3,20% som var bestämt i det centrala avtalet. Det betyder inte att alla fick denna höjning. Det fanns tre olika nivåer som vi placerade personalen. Veolia ville ha mer lönespridning men vi lyckades ha en relativt jämt fördelning.

Under hösten kommer Veolia och SEKO att diskutera lönesystemet, inkl lönekriterierna och lönesamtal som arbetsgivaren måste ha med personalen före lönerevision.

Pga att lönerna är individuella kan vi inte redovisa dem här men du kan kontakta din fackliga företrädare på varje depå och få besked. Du kan också ställa frågor om förhandlingarna.

Du kan också kontakta depåpersonalens representant i klubbstyrelsen, Nils Josephsson eller Klubben ordförande.

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis

Ordförande

Den juridiska karusellen snurrar vidare. Den 14 maj meddelade Kammarrätten prövningstillstånd vad gäller själva upphandlingsprocessen. Kammarrätten har beslutat att Konkurrensverket inom två veckor ska uttala sig om bedömningen av de olika buden skett på ett konkurrensneutralt sätt.

 Den 16 april avvisade Länsrätten Veolia yrkade att upphandlingen skulle göras om; alternativt att SL skulle förkasta MTRs anbud och göra en ny utvärdering av kvarstående anbud. Veolia hade även begärt en överprövning av hur beslutet att ge tunnelbanan till MTR togs.

 Veolia accepterade inte domen. Den 24 april lämnade Veolia in ansökan om prövningstillstånd till Kammarrätten.

 Den 14 maj meddelade Kammarrätten prövningstillstånd vad gäller själva upphandlingsprocessen. Det innebär bland annat att Konkurrensverket ska titta närmare på om SLs utvärderingsmodell uppfyller kraven enligt EG-rätten. Där har man nu två veckor på sig att avgöra om bedömningen av de olika buden skett på ett konkurrensneutralt sätt.
SL säger sig välkomna Kammarrättens prövning. Man vill få ett allmängiltigt domslut av den upphandlingsmodell man arbetar med.

Om Kammarrätten säger att upphandlingen gått rätt till handlar det om en försening på ytterligare några veckor. Anser Kammarrätten däremot att det funnits brister i upphandlingsprocessen kan SLs beslut att tilldela MTR uppdraget komma att ifrågasättas.