Inlägg märkta ‘arbetsmiljö’

Tänk i allmänhet på att inte stressa, att ta det lugnt och värna om din hälsa. Tänk på att vara försiktig när du vänder på bryggorna. Spring inte vid ändstationerna för att hinna avgå i tid.

Vila upp dig ordentligt på fritiden.

Var med din familj och njut av livet.

/Klubben och skyddsombuden

Annonser

Inslag från TV4 om stora säkerhetsrisker med C-20

http://www.tv4play.se/nyheter/lokala_nyheter/stockholm?videoId=1.1845273

Transportstyrelsen får kritik från SEKO

http://www.tv4play.se/nyheter/lokala_nyheter/stockholm?videoId=1.1846030

…och om vad rapporterades i Transportstyrelsen

http://www.tv4play.se/nyheter/lokala_nyheter/stockholm?videoId=1.1847386&selId=1.1062672&currPage=0


Utöver olika personer som försöker ta sitt liv och kastar sig framför frontrutan av våra tåg, nu en borr har hittat framrutan med!

Så skriver DN om händelsen

Så skriver TV4:an

I dag en borr träffade ett tunneltåg och krossade sidorutan av frontrutan! Det verkar också att MTR går på Veolias fotspår. Ingen som har informerat varken facket, SEKO Klubb 119 eller Huvudskyddsombud. Sent i kväll, efter att en TV kanal kontaktade MTR, då MTR kontaktade Huvudskyddsombud. Facket är informerade genom sina medlemmar. Om vi skulle vänta på att få information från MTR, skulle vi leva i mörkret.

Alla förare är mycket upprörda över händelsen.

SL konstaterar bara att detta hände.

Vem som gav tillstånd till detta företag att borra så djupt?

Kan man borra hur djupt som helst och betyder detta att det kan hända igen men ett annat arbetslag och företag som borrar för bergvärme eller något annat?

Ingen samordning angående säkerhet alltså?

Att ingen människa som skadades är det en mirakel. Vår förare mår efter omständigheterna bra.

Efter att det anonyma brev, som förare på Tvär och Nockebybanan skrivit, omtalats i media, har vi i SEKO klubb 119 haft ett krismöte med Veolia om den rådande situationen. De brister och fel som påtalas i brevet är kända sen tidigare och vi i SEKO samt Skyddsombuden har jobbat med problemen under en tid.

Efter krismötet med Veolia den 5/11 kom följande saker fram:

 ·        Spårvagnarna tvättas i snitt var tredje dag utvändigt. Backspeglarna rengörs inte kontinuerligt och pga. den pressade trafiksituationen på tvärbanan finns det inte tid för förarna att ombesörja detta. Veolia sa att ansvaret var deras och de skulle tillsätta en resurs som under dagtid tvättar backspeglarna vid Alvik.

·        Från och med januari 2009 bör alla arbetsplatsmöten ligga på arbetstid. SEKO kommer att se till så att det nya tjänstepaketet innehåller tjänster med schemalagda arbetsplatsmöten.

·        Huvudskyddsombudet ska tillsammans med lokala skyddsombud samt Veolia, snarast genomföra en riktad skyddsrond för att gå igenom signaler, skyltar, övergångar, stängsel etc. längst banan.

·        Veolia och Skyddsombuden fortsätter diskussionen med SL om att förbättra säkerheten för konduktörerna med fler vaktpatruller samt vilka åtgärder som kan vidtas för att minska olycksrisken vid Årstaberg.

·        Återkopplingen till personalen måste bli bättre och Veolia höll med om att det fanns stora briser i arbetsledningen men att detta är något de ska lösa internt. För att få bättre information om vad som sker ska hädanefter en representant från TÅGIA delta på arbetsplatsmötena.

 Vi diskuterade en hel del om hur Veolia bemöter sin personal på just Tvär och Nockebybanan och vi påpekade att Veolia som arbetsgivare inte har råd att förlora fler medarbetare.

 Vi i SEKO klubb 119 arbetar vidare med dessa frågor och om ni som medlemmar upptäcker fler brister eller tycker att någonting saknas, så tveka inte att kontakta oss.