Detta har skickats till Haverikommissionen från oss angående sista remissrundan.  Haverikommissionen har sagt nu till oss att deras rapport om Rinkebybranden ska bli offentlig snart. Vi får väl se!

Synpunkter och kommenterar från SEKO Klubb 119

angående slutremissen J-06/05

Brand i en T-banevagn på Rinkeby T-banestation. AB län, 2005-05-16

SEKO klubb 119 och Huvudskyddsombudet anser att:

1. Det måste finnas flera nödutgångar som kan användas vid utrymning, detta gäller samtliga stationer.
2. All personal (förare, spärrexpeditörer, lokalvårdare, inre och yttre trafikbefäl m fl) måste ha samma utbildning om utrymningsvägar där det ingår att öva ute i verkligheten, inte i en lektionssal. Regelbundna brandövningar som ger klara och tydliga direktiv samt goda kunskaper i åtgärder vid brand. En utarbetad plan som alla känner till måste upprättas och läras ut.
3. Larmtelefoner måste finnas på fler platser och vara väl utmärkta. De får inte  vara kopplade som de är idag (dvs. att om en telefon går sönder slås flera telefoner ut). Alla larmtelefoner måste vara olåsta, så att även trafikanter kan använda dem i en nödsituation.
4. Brandalarm måste finnas på alla tåg, stationer och i samtliga tunnlar oavsett tunnelns längd. All personal måste ha ett mobilt larm med gps funktion som kan larma TLC då det inte går att kommunicera på andra sätt.
5. Högtalarsystemet i tågen måste fungera även om strömmen har gått. I dag fungerar inte högtalarna på C20 vagnarna när det är strömlöst. Högtalarsystemet på de gamla vagnarna är helt undermåligt och fungerar i viss utsträckning inte alls, trots att de enligt SL ska vara i trafik till 2020.
6. Utrymningsplan måste finnas på alla stationer och tåg (som det finns på alla flygplan och båtar), så att alla trafikanter lätt informeras om befintliga utrymningsvägar.

Sist men inte minst vill vi påpeka att många av de inblandade parterna dvs Veolia (fd Connex), Tågia, SL, Stockholms brandförsvar, Elsäkerhetsverket m fl inte har tagit sitt ansvar. Det var tur att branden i Rinkeby inte slutade i katastrof. Om de brister som redan var kända hos de berörda myndigheterna och företagen hade åtgärdats, hade denna olycka aldrig inträffat.

SEKO klubb 119 ser mycket allvarligt på det som har hänt och hoppas att Haverikommissionen i sin rapport understryker vikten av att vidta förebyggande åtgärder för att förbättra säkerheten i Tunnelbanan. Trots att det har gått snart fem år sedan branden i Rinkeby, har mycket lite ägt rum i form av åtgärder för att förbättra säkerheten i tunnelbana, både för trafikanterna och personalen.

Säkerheten i Tunnelbanan kan inte längre fortsätta att betraktas som en ickefråga och de företag och myndigheter som är ansvariga måste omedelbart sätta in åtgärder för att förbättra brandsäkerheten, oavsett de ekonomiska kostnaderna.

Med vänliga hälsningar

Jannis Konstantis                                                       Karl-Erik Cedergren

Ordförande Klubb 119                                               HSKO

Personaltransporter.

MTR kommer i dagarna att skicka ut en enkät för att undersöka vilka behov som finns när det gäller personaltransporter.

Tanken är att kartlägga hur många av oss som har behov av transport hem när sista tåget har gått, eller innan första tåget går.

Svara så ärligt som möjligt, vi vill ju få så bra personaltransporter som vi bara kan!

/Klubbstyrelsen.

Vi har nu börjat arbeta i vår uniform från MTR och det är först nu när vi dagligen använder den i vårt arbete som vi märker vilka brister, fel och fördelar uniformen har.

Utvärdering!

Uniformen ska utvärderas och vi jobbar just nu tillsammans med MTR för att ta fram ett utvärderings formulär som alla anställda får fylla i inom en snar framtid. Tanken är att utvärderingen genomförs när vi hunnit bära plaggen i någon vecka och att svaren kommer in i god tid innan det är dags att beställa nya plagg. På så sätt kan förbättringar/förändringar göras innan nästa uniformsleverans.

Åsikter redan nu?

Vi vet redan nu att många haft problem med t ex sina byxor och att jackfickorna inte är optimala. Ni får gärna maila och beskriva de problem ni uppmärksammat till carolin.klubb119@gmail.com eller till liljeholmen@klubb119.org. Var så informativ som möjligt och ange gärna storlek/plagg/anställningsnr. Vi träffar MTR och jobbar vidare med uniformen. Alla konkreta problem som uppstått tas tacksamt emot så att vi kan förbättra vår uniform!

Fortfarande uniformslös?

Anställningskontoret är fortfarande öppet och hanterar returer och byten av plagg. De ska även ha koll på när din uniform kommer om du fortfarande saknar en. Telefon nr är 08 562 467 27.

För SEKO Klubb 119/
Carolin Evander
Uniformsansvarig i klubbstyrelsen

Nu har arbetsköparna har kommit med ”nya” idéer för att förödmjuka och förnedra löneslavarna. Man läser att SJ vill anställa tågvärdar och de hittade en ny metod.

SJs nya tågvärdar utses genom ”Idol-uttagning!!!

I tre minuter ska de sökande uppträda framför en jury som ska avgöra att 60 personer från de hundratals som söker arbete ska gå vidare till en ”traditionell” intervju.

SJ har också andra förslag till förbättringar, t ex att de anställda ska inte få lön de tre första veckorna, under utbildingen samt att man ska betala med 3.000 kronor sin uniform (som är obligatorisk att bära)!

Medeltiden för arbetarklassen är på gång, snart arbetsköparna ska kräva av oss att betala om vi ska få ett jobb eller att vi måste visa rumpan för att bli antagna på anställningsintervjun.

Vi måste protestera och inte acceptera den förnedringen antingen som anställd eller som arbetssökande.

Arbetsköparna måste skämmas och vi måste agera!!!

Här är också motannonsen av SEKO (vid sidan 13)

SEKO SJ ställnigstagande

I september 2010 är det val. Redan nu kan alla som är medlemmar i ett LO-förbund och bor i Stockholms län berätta vad de tycker om politiken i regionen.

På www.lo.se/stockholmsmodellen kan alla medlemmar ranka vilka frågor de tycker är viktigast inför valet. Klicka på bannern till höger för att delta i undersökningen, eller läs mer om Stockholmsmodellen

Raka Sparet oktober 2009

Idag, torsdag den 15 oktober, träffade SEKO MTR. Förhandlingarna för att förbättra vårt kollektivavtal fortsätter och vi kom idag överens om följande när det gäller MTR: s Uniform:

Vi gör ett avsteg från rådande kollektivavtal som gäller fram till november 2011. Avsteget är att betrakta som en prövotid och som kommer att utvärderas.

Vi byter under denna period ut poängsystemet mot ett tilldelningssystem. Vi har även gått med på att det blir obligatoriskt att bära en skylt med befattning eller namn. Observera att befattning räcker.

I utbyte får alla anställda skor tilldelade i april 2010 och tid för hanteringen av uniformen.
Hur tiden ska fördelas, tid åter eller om vi får hantera uniformen på arbetstid, är ännu inte klart.

Då alla detaljer ännu inte är klara (vilka skor, hur tilldelningssystem ska se ut etc.) så återkommer vi efter de förhandlingar som hålls den 22 oktober.

Har du frågor eller synpunkter?
Kontakta klubbens ordförande Jannis eller Carolin som är uniformsansvarig.

Den 16 maj 2005 började ett tunnelbanetåg med trafikanter ombord att brinna i Rinkeby. Detta är den hittills allvarligaste händelsen i Stockholms Tunnelbanas historia.

Än idag vet vi inte säkert varför tåget började brinna och Haverikommissionen har ännu inte presenterat någon rapport. Vi anser att detta är en stor skandal!
Det har gått över 4 år sedan branden och dessa vagnar rullar fortfarande i trafik. Därför har SEKO klubb 119 anmält Haverikommissionen till JO, för bristande myndighetsutövning.

Den senaste tiden har en del allvarliga problem uppstått med C20 (nyare vagnstyp). Oförklarliga sprickor under några av passagerardörrarna har
upptäckts på ett flertal vagnar och batterilådan som sitter under vagnen har vid två tillfällen antänds utan förklaring (två incidenter den senaste
månaden). Pga. detta har vi brist på vagnar och fler tåg av den vagnstyp som brann i Rinkeby har satts i trafik, trots att ingen vet vad som orsakade branden 2005.

Vi ser väldigt allvarligt på utvecklingen med fler äldre vagnar i tunnelbanan och att C20 nu också börjat brinna. Vi är oroade för våra medlemmars arbetsmiljö och resenärernas säkerhet.

SEKO klubb 119 anser att SL, Veolia, Statens Haverikommission, Arbetsmiljöverket och Transportstyrelsen måste ta sitt ansvar. Säkerhet och arbetsmiljö måste gå före pengar!

/SEKO KLUBB 119 – Styrelsen.
För kontakt ring:
070 511 62 19
070 786 41 61
070 791 13 16

Utdragen brandutredning JO-anmäls

Vad händer med Veolias uniform/arbetskläder?
Vi har förhandlat med Veolia och säkerställt att ingen får löneavdrag om man inte lämnar in sina arbetskläder/ uniform Mellan den 26/10 – 8/11 kommer alla som lämnar in sina Veolia/Connex-plagg får två timmar betalt för detta, det har SEKO förhandlat fram. Ersättningen betalas ut i december. Plaggen lämnas in på Slussen Krysset, lokalen ligger bakom spärrlinjen mellan nedgångarna till plattformarna. Öppettider blir måndag till fredag under inlämningsperioden mellan: kl. 08.00-17.00 med lunchstängt mellan 12.00-13.00.
Om ni inte vill lägga tid på att lämna in uniformen/arbetskläderna så kan ni bara slänga dem, men då får ni såklart inte betalt. Ni som har arbetsskor ska inte lämna in dem, MTR har köpt loss dem från Veolia.

Vad händer med Rullan?
Den enda information som kommer att lämnas över till MTR från våra rullor är om någon förare/trafikledare är avstängd från säkerhetstjänst pga. pågående utredning vid själva överlämningstillfället. ALL ANNAN INFORMATION, gamla händelser, trafikhändelserapporter, varningar, arbetsskadeanmälningar kommer att stanna hos Veolia och inte lämnas över till MTR.

Vi i SEKO är mycket nöjda med att vi lyckats nå denna överenskommelse då det ligger inaktuella och gamla uppgifter i våra rullor som borde ha rensats bort för länge sen!
Om du vill ha någonting från din rulla så har du rätt att hämta ut det.

Pågående Rehab/dispens?
Alla anställda som har en pågående Rehabutredning kommer att bli tillfrågade om att skriva på ett papper som ger Veolia tillstånd att lämna över information om detta till MTR. Det är bara att skriva på pappret annars riskerar du att informationen om din rehabilitering försvinner. Kontrollera att det som står på pappret stämmer innan du skriver på och om du har frågor eller är osäker så kontakta din klubb.

De förare/trafikledare som har dispens för att inneha säkerhetstjänst kommer att få skriva på samma papper. Detta för att dispensen ska följa med till MTR, utan den så kan man inte fortsätta jobba efter 2 november.

Saldon?
Alla kommer att få ett brev från Veolia med information om hur mycket tidåter/semester man har på sitt saldo och som kommer att gå över till MTR den 2/11. Kontrollera att dessa stämmer. Förhandlingen som rör inarbetad tid för våra yttre och inre trafikledare pågår och vi återkommer så fort vi är färdiga.

Förhandlingarna fortsätter!
SEKO klubb 119 fortsätter tillsammans med SEKO klubb 120 förhandlingarna med MTR för att förbättra vårt kollektivavtal. Vi har gemensamma förhandlingar om uniformen, semesterutläggning, framtida omorganiseringar etc.

Frågor och upptäckta felaktigheter?
Om du har märkt att någonting som rör din anställning, placeringsnummer osv. varit fel så kontakta oss omgående! Om du har frågor och funderingar så tveka inte att höra av dig.

Som ni redan känner till upptäckte Veolia och SL sprickor i C20 när de påbörjade besiktningen av vagnarna inför överlämnandet till MTR. Det handlar om sprickor i långbalken under vagnarna.
Det är allvarligt men sprickorna är inte så stora att de utgör en säkerhetsrisk.

Bombardier som har konstruerat vagnarna jobbar med problemet tillsammans med SL och Veolia. Det är sagt att reparationerna ska vara klara till den 1/11 men det är under förutsättning att inga fler sprickor upptäcks, blir större och att Bombardiers beräkning av hur lång tid reparationerna tar stämmer.

Bana 1 har hittills drabbats värst av avställda vagnar med upp till sex inställda turer i rusningarna, bana 2 har 1-2 inställda turer i rusningarna och bana 3 har fått tätare tursättning med C14-vagnar.
Men efter den 12/10 när man full tursättning på bana 3 kommer bristen på vagnar bli än mer kännbar. Hittills har bristen på vagnar drabbat oss förare i liten utsträckning, men nu börjar med stor sannolikhet snart höstkaoset med plattor och vagnbrist. Detta i kombination med avställda C20 p.g.a. sprickbildning gör att vi är oroade för att arbetsmiljön riskerar att försämras i form av överfyllda tåg mm. Alla vet hur jobbigt det är att arbeta under rusningen med inställda tåg och om vi har otur kan vi komma att hamna i en värre situation än vanligt.

Vi vill att alla förare framöver är observanta och meddelar oss om man märker att fler och fler tåg börjar ställas in och att arbetsbelastningen och stressen ökar.

Vi kommer att få rapporter från Veolia om ur det går med sprickorna och med plattorna, men är säkra på att vi kan få snabbare information om missförhållanden från förare som faktiskt befinner sig i trafiken dagligen.
Om arbetssituationen för förarna försämras behöver vi veta det för att kunna agera.
/Klubbstyrelsen och Skyddsombuden.

Praktisk information om MTR: s uniform.
Under den här veckan börjar postpaketen med MTR: s uniform att dimpa ned på våra postkontor. Nedan följer svar på de vanligaste frågorna som vi fått om uniformen.

Bortrest?
Om man är bortrest en längre period är det bästa att meddela MTR detta redan på anställningskontoret när man beställde uniformen. Om man glömde bort det så ligger postpaketet kvar i 14 dagar, sen skickas det tillbaka. När MTR får paketet tillbaka skickat, kommer de att skicka ut det igen eller ta kontakt med vederbörande.

Prova!
Hämta ut paketet så fort du kan och prova alla plagg! De plagg som inte passar får du byta. Dambyxor får bytas till kjol. Den 6 oktober påbörjas bytes arbetet hos MTR. Instruktioner om byte finns tillsammans med din uniform i paketet. Glöm inte att ta med dig de felaktiga plaggen när du ska byta till rätt plagg.
Det bälte som levereras är inte kvalitets godkänt av MTR, då lädret spricker upp.
Felet upptäcktes nyligen och i brist på rätt bälte levereras dessa. När MTR tagit över kommer du att kunna byta ut bältet mot ett nytt bälte uppe på TX.

Arbetskläder då?
Ni som har kombi eller är trafikledare kommer att få arbetskläder. MTR kommer att ringa upp er, med start den 28/9. Ni får gå och prova ut arbetskläder som sedan levereras hem till er. SEKO håller just nu på att säkerställa att MTR får uppgifter från Veolia om vilka förare som har kombi så att ingen glöms bort. Om du har kombi eller är inre/yttre trafikledare och fortfarande inte har fått ett samtal från MTR i mitten av oktober, så kontakta oss omgående!

Skor.
Ni som har skor idag som ni fått av Veolia ska inte lämna in dessa.
MTR har köpt upp skorna och ni behåller dem även efter 2 november.

Shorts?
Shorts kommer att levereras i april tillsammans med ytterliggare plagg. Alla detaljer är ännu inte färdigförhandlade men vi är överens med MTR om en tilldelning av uniform i april 2010. Till leveransen i april kommer ni att få beställa fritt av de plagg som finns i sortimentet. Vi återkommer med mer detaljer om detta senare.

Frågor?
Har ni specifika frågor om er beställning kan ni ringa till MTR: s anställningskontor: 08-562 467 27. Frågor som rör uniformsavtalet och annat kan ni ställa till oss i SEKO!

VI VÄGRAR BETALA

KAPITALISMENS KRIS

Sergels torg tis 15 sept kl 17

När riksdagen öppnar den 15 september anordnar Septemberalliansen en stor demonstration i protest mot kapitalismens kris och högerpolitik – i Sverige och EU. Vi vägrar acceptera kapitalismens massarbetslöshet, attacker på arbetsrätten och kollektivavtalen, ökade klassklyftor och lönesänkningar, sociala nedrustning och privatiseringar, klimathot, rasism, deportation av flyktingar och krigspolitik.

I stället krävs gemensam och massiv kamp mot att krisens bördor läggs på arbetare, arbetslösa, sjuka, fattiga unga och gamla samt papperslösa. Ingen ska behöva gå utan arbete när vård, skola och omsorg måste rustas upp, bostäder måste byggas och hela samhället snarast måste befrias från koldioxidutsläpp och miljöförstörelse.

Septemberalliansen är ett nätverk av aktiva i lokala fack och andra sociala rörelser och föreningar. Vi uppmanar hela fackföreningsrörelsen att snarast samlas till en landsomfattande protestdag med lokala och regionala massprotester mot kapitalismens massarbetslöshet och den orättvisa krispolitiken.

Vi har inte råd att inte agera!

Demonstrationens 5 teman:

- För jobben, a-kassan och arbetsrätten

- För gemensam välfärd och rättvisa

- För klimatet och miljön

- För asylrätten och papper åt de papperslösa – mot rasism och diskriminering

- För internationell solidaritet – mot imperialism

Stöd Septemberalliansen med ett bidrag till plusgiro 51 77 33 – 2

(anmäl gärna ditt deltagande till Septemberalliansen på Facebook)

SEKO Klubb 119 skickade för ett tag sedan ett solidaritets uttalande angående två fackliga förtroendevalda som sparkades från sitt arbete i Grekland.

Det har kommit nu en glad nyhet att en av de två tjejer som sparkades företaget blev tvungen att ta henne tillbaka till jobbet. Kampen fortsätter för att den andra tjejen ska komma tillbaka.

Här kommer det nya numret av Raka Spåret!

Raka Sparet nr3

Avtalet klart – Men förhandlingarna fortsätter..

Den 25 augusti har SEKO skrivit på kollektiv- och portalavtal med MTR. På ingen punkt har det blivit några försämringar däremot förbättringar. Arbetet är dock ingalunda över utan SEKO kommer på ett flertal områden fortsätta uppdraget i att förbättra villkoren, men parterna är överens om ”helheten” vilket ger MTR arbetsro och trygghet i att trafikstarten den 2 november inte är i fara. Som utlovats, mer information kring avtalets innehåll kommer senare.

SEKO uppmanar alla att gå över

Torsdag den 27/8 skall alla ha fått ett brev från Veolia med information om övergången samt en blankett var man kan önska att stanna kvar i Veolia. (Observera att du INTE behöver skicka något svar till Veolia, ifall du vill gå över till MTR). Eftersom vi nu har säkrat minst samma villkor uppmanar vi dock alla att gå över till MTR. Vi hoppas att det inte ska bli någon övertalighet på Veolia, (i praktiken på lokalbanorna) och vi accepterar inte att någon SEKO medlem där, därmed skulle riskera att bli uppsagd p.g.a. arbetsbrist.

Anställningsavtalet – Det är grönt att skriva på

Eftersom vi har en ny arbetsgivare måste vi också skriva ett nytt anställningsavtal. MTR ser helst att Du skriver på detta vid besöket på anställningskontoret. I.o.m. att avtalet nu är klart ser vi inga problem med att göra detta, (förutsatt att alla uppgifterna stämmer). Enligt uppgift har MTR fått felaktiga sysselsättningsgrader på en del medlemmar. Därför har de nu ändrat texten i anställningsavtalet till ”enligt nuvarande omfattning på Veolia”. Om du trots allt känner dig osäker, behöver du inte ännu skriva på i detta läge, anställningen går över automatiskt i alla fall och själva anställningsavtalet kan tecknas vid ett senare tillfälle. Under tiden reder vi ut detta med Veolia/MTR.

SEKO är på plats i anställningskontoret (vissa tider)

Under första veckan kommer SEKO vara på plats i anställningskontoret för att vid behov hjälpa MTR med uppkomna frågetecken samt svara på medlemmarnas frågor kring avtalet och övergången.

Tis 1/9 kl 08.00-13.00, ons 2/9-lör 5/9 kl. 11.00-15.00, mån 7/9-tis 8/9 kl. 12.00-16.00

Fortsatta förhandlingar

Under hösten kommer vi att fortsätta förhandlingarna med MTR. Förutom regelrätta förhandlingar om t.ex uniformen deltar vi i olika arbetsgrupper kring frågor som arbetsmiljö, förslagsverksamhet, utbildning, personalbemanning (tjänsteplanering) etc. Där har vi ytterligare möjligheter och påverka så att MTR hamnar ”på rätt spår” från början. En mycket viktig arbetsgrupp (även förhandling) är frågan om personaltransporter. Det är för tidigt och säga i vilken omfattning och i vilken form vi kommer och ha personaltransporter. Men vi ser med tillförsikt fortsättningen i.o.m. att vi nu faktiskt tecknat ett AVTAL som ger vissa garantier samt att vi upplever det som att MTR har en uppriktig ambition för att hitta lösningar på detta!

För SEKO Tunnelbanan

Jannis Konstantis / Ordförande SEKO Klubb 119

Jan ”Jampe” Melakoski / Ordförande SEKO Klubb 120

SKRIV PÅ ANSTÄLLNINGSAVTALET FRÅN MTR!
Seko uppmanar alla att skriva på anställningsavtalet, vi är färdiga med avtalsförhandlingarna och det som återstår är lokala kollektivavtalsförhandlingar om bl.a. uniformen.

KONTROLLERA ATT UPPGIFTERNA STÄMMER!
MTR har inte fått uppgifter om lön o.s.v. från Veolia, så kolla att rätt lön och anställningsform står på avtalet.

FYLL INTE I BLANKETTEN FRÅN VEOLIA!
I dagarna skickar Veolia ut en blankett där de frågar om du vill stanna kvar i Veolia. Fyller du i och lämnar in denna blankett betyder det att du vill stanna kvar hos Veolia när MTR tar över den 2 november och det innebär att du kommer att förlora jobbet pga arbetsbrist. Din anställning följer med automatiskt om du inte aktivt tackar nej.

OM DU VILL BEHÅLLA DITT JOBB I TUNNELBANAN OCH FÖLJA MED ÖVER TILL MTR SKALL DU INTE LÄMNA IN BLANKETTEN!

Råder det några som helst otydligheter med vad som gäller eller har du frågor, tveka inte att kontakta oss!

Jannis, Klubbordförande: 070 209 49 29.
Thomas, Ordförande Gröna linjen: 070 786 28 20.
Carolin, Ordförande Röda linjen: 070 791 13 16.
Bekir, Ordförande Blåa linjen: 073 98 80 170.

Massdemonstration:

Sergels torg tis 15 sept kl 17

VI VÄGRAR BETALA

KAPITALISMENS KRIS

Demonstrationens 5 teman:

För jobben, a-kassan och arbetsrätten

För gemensam välfärd och rättvisa

För klimatet och miljön

För asylrätten och papper åt de papperslösa

– mot rasism och diskriminering

För internationell solidaritet – mot imperialism

När riksdagen öppnar den 15 september anordnar Septemberalliansen en stor demonstration i protest mot kapitalismens kris och högerpolitik – i Sverige och EU.

Vi vägrar acceptera kapitalismens massarbetslöshet, attacker på arbetsrätten och kollektivavtalen, ökade klassklyftor och lönesänkningar, sociala nedrustning och privatiseringar, klimathot, rasism, deportation av flyktingar och krigspolitik. I stället krävs gemensam och massiv kamp mot att krisens bördor läggs på arbetare, arbetslösa, sjuka, fattiga unga och gamla samt papperslösa.

Ingen ska behöva gå utan arbete när vård, skola och omsorg måste rustas upp, bostäder måste byggas och hela samhället snarast måste befrias från koldioxidutsläpp och miljöförstörelse.

Septemberalliansen är ett nätverk av aktiva i lokala fack och andra sociala rörelser och föreningar. Vi uppmanar hela fackföreningsrörelsen att snarast samlas till en landsomfattande protestdag med lokala och regionala massprotester mot kapitalismens massarbetslöshet och den orättvisa krispolitiken.

Vi har inte råd att inte agera!

Läs mer och skriv under uppropet för kämpande och demokratiska fack:

Septemberalliansen

Stöd Septemberalliansen med ett bidrag till plusgiro 51 77 33 – 2

(anmäl gärna ditt deltagande till Septemberalliansen på Facebook)

flygblad-15-sept

SEKO Klubb 119 är initiativtagare till Septemberalliansen.

Nyhetsblad nr 18, 25 aug 2009

Avtal klart med MTR och TBT!

Den 2 nov 2009 tar MTR Stockholm AB och dess samarbetspartner Tunnelbanan Teknik AB (TBT) över tunnelbaneverksamheten.

Den 25 augusti träffade SEKO avtal med båda företag om de villkor som ska gälla efter övertagandet.

MTR och TBT tar över gällande anställningsvillkor. Därutöver sker vissa förbättringar vad gäller såväl gemensamma villkor för de båda företagen, som företagslokala villkor.

I och med att SEKO tecknat avtal som ger minst samma villkor som idag är det fritt fram att hörsamma MTR och TBTs inbjudan att teckna anställningsavtal. SEKO uppmanar alla att gå över.

Förhandlingsresultat

Lokala avtal

MTR och TBT tar i princip över de avtal som idag finns vid Veolia och Tågia. Vissa förbättringar har gjorts. Klubbarna kommer att informera om de ändringar som gjorts.

Trots att avtalen nu är undertecknade kan det komma ytterligare förändringar då överläggningarna kommer att fortsätta lokalt vid varje företag under hösten. SEKOs avsikt med de fortsatta förhandlingarna är naturligtvis att förbättra avtalen ytterligare.

Portalavtal

SEKO har under hela upphandlingsprocessen varit kritisk till att verksamheten riskerade att splittras på flera avtal och flera arbetsgivare. Vi lyckades på stopp på uppdelningen av trafik och stationer. Vi har även fått MTR att förbinda sig att i allt väsentligt bedriva verksamheten i egen regi. Det innebär att dom underentreprenörer som finns idag – fordonsstädare och betalvärdar – försvinner.

Ur personalpolitisk synpunkt är det viktigt att verksamheten bedrivs i så få företag som möjligt. Omplaceringar vid rehabilitering och arbetsbrist, möjlighet till karriär mm försvåras om verksamheten splittras.

För att mildra effekten av den uppdelning av trafik och underhåll som finns idag och som även kvarstår efter den 2 nov, har SEKO tecknat ett så kallat portalavtal. Avsikten med avtalet är att de båda bolagen så långt det är möjligt ska omfattas av samma personalpolitik

Portalavtalet innebär bland annat:

-vid behov av nyanställning ska man först söka internt inom de två bolagen innan man söker externt.

-heltidsarbete prioriteras. Det kan även ske genom anställning i båda bolagen.

-om man behöver ta fram nya arbetsuppgifter i samband med rehabilitering skall man leta lösningar inom båda bolagen. Detsamma gäller om någon behöver omplaceras av trafikmedicinska skäl.

-vid övertalighet ska man försöka lösningar inom båda bolagen innan man går till uppsägning.

-om verksamhet i framtiden flyttas mellan bolagen eller om verksamhet läggs ut på underentreprenör så skall berörd personal ges möjlighet att följa med.

Pensioner

Stor del av de anställda har idag rätt att gå i pension vid 63 års ålder (vid 61 år med viss reducering). Den typen av pensionsvillkor brukar sitta löst till vid upphandlingar då det är den siste arbetsgivaren som får stå för hela kalaset; inga pengar finns fonderade.

SEKO lyckades på ett tidigt stadium få SL att ange att alla anbudsgivarna skulle ta höjd för bibehållen pension.

SEKO har tecknat avtal med MTR och TBT om oförändrade pensionsvillkor.

Personaltransporter

Att ta sig till och från arbetet vid tidpunkter då kollektivtrafiken inte fungerar har länge varit en stort arbetsmiljöproblem och källa till missnöje. Tiden man är hemifrån utökats med flera timmar jämfört med om man arbetar när trafiken fungerar.

SEKO har tecknat avtal som lägger ansvaret på arbetsgivaren att hitta transportmedel för dom som inte kan utnyttja tunnelbanan att ta sig till och från arbetet. Avtalet löser inte transporten för alla då det är begränsat till tunnelbanans normala upptagningsområde. Men jämfört med idag bör det innebära en väsentlig förbättring för dom som är mest utsatta.

SL-kort

Förmånen att erhålla SL-kort är idag reglerad i kollektivavtal med Veolia, vad gäller såväl anställda som pensionärer.

Vad gäller Tågia så förutsätter avtalet att SL står för korten. Tågia-pensionärerna erhåller inga kort. SL kommer att upphöra med finansieringen av kort för personal vid verkstäder och depåer från och med den 2 nov.

Kortfrågan har varit den svåraste nöten att knäcka under förhandlingens gång. Men även den har fått en positiv lösning.

SEKO har tecknat avtal med MTR och Veolia som ger såväl anställda som pensionärer rätt till SL-kort, oavsett om SL skjuter till pengar eller inte.

Företagshälsovård

Företagshälsovården har hittills varit en fråga för arbetsgivaren att själv bestämma över. Det gäller såväl innehåll som omfattning. SEKO har tecknat ett för båda företagen gemensamt avtal som innebär en väsentlig uppryckning jämfört med idag.  Det gäller såväl de tjänster som företagshälsovården ska tillhandahålla, som klubbens inflytande vid val av företag.

Introduktion

Introduktion av nyanställda och vid omplacering har även det varit en fråga som arbetsgivaren ensidigt beslutat om. SEKO har tecknat ett avtal som ska säkerställa att alla inte bara får kännedom om företaget och dess verksamhet utan även om viktiga arbetsmiljö- och säkerhetsföreskrifter samt anställningsvillkor. Även SEKOs medverkan vid introduktionen är reglerad.

Underentreprenörer

Det avtal som tecknades med Veolia efter den så kallade ”svartstädskandalen”, då ett antal oseriösa underentreprenörer anlitades, gäller förutom för MTR nu även för TBT.

Avtalet ställer hårda krav på entreprenörer som anlitas: svenskt kollektivavtal, f-skattebevis, att skatter, sociala avgifter och försäkringar betalts, krav på maskiner, utrustning och utbildning mm.

Sammanfattning

I och med avtalstecknandet avslutas ett framgångsrikt arbete, som SEKO Stockholm och klubbarna inom tunnelbaneområdet bedrivit under två år:

Kontakter med SL och SLs styrelse, intensiva kontakter med samtliga anbudsgivare. Ingen har svävat i ovisshet vilka krav SEKO ställer eller vilka villkor som gäller inom tunnelbaneområdet.

Villkor som brukar vara svåra att försvara har säkrats och till och med förbättrats:

-oförändrad rätt att gå i pension före 65

-kollektivavtal om SL-biljetter för såväl anställda som pensionärer inom hela området

-oförändrat antal semesterdagar – även för nyanställda – inom verkstad och depå

-inga underentreprenörer vad gäller stations- och fordonsstädning – ett trendbrott!

Den rättsliga processen

Veolia har inte accepterat Kammarrättens beslut utan har överklagat domen till regeringsrätten. Detta förutsätter dock prövningstillstånd.

Regeringsrätten lämnar besked om prövningstillstånd tidigast i september.

Närmare info om avtalet och övergången hittar du på

Frågor & Svar på SEKO Stockholms hemsida http://www.sekostockholm.se

Lasse Eriksson

Ombudsman

SEKO Klubb 119 kallar härmed till medlemsmöte

Onsdagen den 9 september 2009

Kl. 18.00 i klubblokalen vid Liljeholmen.

Medlemsmötet ska bl.a. behandla:

• Mötesformalia
• Läget med MTR. Information om överenskommelsen med MTR. Kvarstående frågor med MTR och hur klubben ställer sig till dem (uniformen, friskvårdsbidrag osv).
• Överlämningen från Veolia
• Övriga frågor

Välkomna

Vi bjuder på fika

Om ni kommer på fritiden kan man få 2,5 timmar på kortet.

Varmt välkomna önskar styrelsen